Как промыть автоматическую систему переменного тока?

Оглавление:

Как промыть автоматическую систему переменного тока?
Как промыть автоматическую систему переменного тока?

Видео: Как промыть автоматическую систему переменного тока?

Видео: Как промыть автоматическую систему переменного тока?
Видео: судовой генератор и регулятор напряжения часть 1 2024, Март
Anonim

Системы автоматического кондиционирования могут потребовать промывки после катастрофического отказа компрессора, поскольку мусор из вышедшего из строя агрегата может разлететься по всей замкнутой системе.

Этим мусором будут сломанные части герконовых клапанов компрессора, поршневые кольца, возможно, даже части распавшегося поршня и металлические соскобы с внутренних цилиндров компрессора. Если этот мусор не очистить, это в конечном итоге приведет к еще одной неисправности.

Оборудование для промывки переменного тока автомобилей

Потребуется хороший выбор ручных инструментов, в том числе торцевых ключей размером более 1 дюйма для отсоединения шлангов и компонентов.

Неоценимым будет набор манометров холодильного коллектора, а также вакуумный насос, ресайклер хладагента и комплект для заправки.

Задача выполняется в несколько последовательных шагов. Если у вас нет необходимых инструментов и / или опыта, спросите своих друзей, есть ли у кого-нибудь опыт и может ли вам помочь. Некоторые шаги, возможно, придется «нанять» в магазин с инструментами и опытом. Задачи, которые вы можете выполнить самостоятельно, сэкономят вам деньги.

Если вам неудобно пытаться работать, во что бы то ни стало наймите профессионала. Информация, представленная здесь, поможет вам принять это решение.

Откачать оставшийся хладагент

Примечание по безопасности: хладагент может быть опасным. Он находится под давлением и при сбросе давления становится очень холодным. При работе с хладагентом настоятельно рекомендуется использовать защитные очки. Если он попадет вам на лицо, хладагент может заморозить ваши глазные яблоки и вызвать слепоту.

Сбросьте давление в системе, удалив оставшийся хладагент. Для выполнения этой задачи следует использовать систему рекуперации хладагента. Если у вас нет системы рекуперации, не пытайтесь откачать жидкость другим способом - отвезите автомобиль в местную ремонтную мастерскую и заплатите им за удаление хладагента.

Разобрать компоненты

Чтобы облегчить повторную сборку, сделайте снимок области двигателя перед разборкой, чтобы иметь ориентир для повторной сборки.

Снимите шланги и подвесьте их вертикально над контейнером, чтобы они как можно лучше стекали с охлаждающим маслом. Снимите аккумулятор / ресивер-осушитель. Снимите диафрагму или расширительный клапан (в зависимости от того, что используется в вашем автомобиле).

Промойте каждый компонент

Используйте промывочную жидкость или растворитель и воздух из магазина для очистки шлангов, сердечника испарителя и конденсатора. Рынок поддерживает несколько марок и типов растворителей и / или промывочных жидкостей.

Конденсатор будет содержать больше всего мусора из любого компонента, и его нельзя промывать. В этом случае вам, вероятно, потребуется заменить его.

Залейте выбранный растворитель или промывочную жидкость в каждый компонент, а затем продуйте производственным воздухом в каждом направлении. Очистка закончена, когда больше не выдувается мусор, растворитель или промывочная жидкость чистые, а воздух легко проходит через компонент.

Исключения, которые нельзя смывать

Не промывайте аккумулятор / ресивер-осушитель, он будет заменен по мере необходимости для сохранения гарантии на новый компрессор.

Шланг высокого давления, идущий от компрессора к конденсатору со встроенным глушителем, также должен быть заменен, так как очистить часть глушителя чрезвычайно сложно.

Промывать компрессор не нужно, он будет заменен. Невозможно промыть компрессор из-за конструкции и конструкции.

Собрать систему

Установите новый компрессор и новый аккумулятор / ресивер-осушитель. Соберите все компоненты, используя новые прокладки и уплотнительные кольца. Обязательно смажьте уплотнительные кольца хладагентом, подходящим для вашей системы. Следуйте инструкциям, содержащимся в новом компрессоре, относительно количества и типа охлаждающего масла, которое нужно залить в систему. Хладагентное масло необходимо для смазки внутренних частей компрессора.

Эвакуация и перезарядка

Подключите манометры к соответствующим портам и к хорошему вакуумному насосу. Когда требования к вакууму соблюдены и будут поддерживаться в течение нескольких минут с закрытыми манометрическими клапанами и остановленным вакуумным насосом, произведите зарядку в соответствии со спецификациями руководства по обслуживанию. Вам необходимо знать точное количество хладагента, необходимое вашей системе для оптимального охлаждения.

Рекомендуем: